佛罗里达大西洋大学(FAU)最近在杂志上发表的一项研究社会科学与医学研究发现,有法律限制使用手机的州大大减少了摩托车死亡人数。该研究称,有中到强法律的州的摩托车死亡人数与没有此类法律的州相差11%。

附加危险

与摩托车数量相比,摩托车驾驶者的交通死亡比例要高得多,当对在美国行驶的所有机动车辆和车辆里程进行测量以得出结论时,该研究的作者从死亡分析报告系统中获得了年度数据。

他们审查了2005-2015年期间所有50个州的总交通死亡人数和特定于摩托车的交通死亡人数。然后将这些数据与特定于状态的短信/手持设备法律特征进行合并。还审查了其他交通政策,以评估STRONG的有效性,与没有法律相比,温和和软弱的法律。

调查结果

研究合著者Gulcin Guman,Ph.D.联合国粮农组织商学院管理学系卫生行政副教授说:

“就摩托车而言,这些法律似乎是有效的。虽然还不清楚这些法律对减少交通死亡总人数有何影响,当我们特别关注摩托车时,我们发现,这些法律对减少摩托车驾驶者的死亡有着重大影响。“

米迦勒T。法国人,迈阿密商学院健康管理与政策系的健康经济学教授和一位狂热的骑手说:

“每天大约有9名美国人在交通事故中丧生,1000多人受伤,这些交通事故涉及到分心的司机。”当我们最初的目标是了解这些法律是否能拯救道路上的生命时,我们发现的更广泛的应用更加强大。”

“我们对各国和各年的政策范围有了更好的赞赏,是什么使得短信/手持禁令变得强大和有效?尤其是摩托车手。希望这些结果将有助于立法者之间进行更深入的讨论,执法人员,以及公众对分心驾驶和交通安全的看法。”

让我们希望这项研究得到立法者的支持,并且这些发现为驾驶时与手持设备相关的摩托车驾驶员带来了危险。

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