图片，如果你愿意，无奈的尺寸。
这方面是充满失意的年轻人，孩子们谁不想自己的驾驶执照，但不老足够的。当然，他们可以骑自行车，但它的不方便，或将需要很长时间才能得到他们想去的地方。他们迫切需要机动轮，但在他们的管辖范围，他们必须是16岁至驱动器，即使如此，他们只是一个初学者。他们必须找到一个领取驾照的驾驶员无论身在何处陪他们。
我们可以把这个尺寸“助力车区“。这是14岁的孩子谁被卡住了骑摩托车随处可见，而他们救上来一个“实车”（恐怖！）。如果你想逃避助力车区，有没有更好的车辆比雅马哈DT50样这个模型，从1988年它是目前在梅德福，俄勒冈州的销售，为$ 1,999乐观的要价。
该DT50提供逃逸，为孩子们谁不希望有一个傻乎乎的摩托车。
FUN在7000 RPM
在DT50用液体冷却的单缸发动机49CC供电。在其1988年版，它应该是约7马力，在7000转制成，不过卖家的Craigslist的广告放有问题，听起来像自行车的受到限制，也许这只是良好的疲乏。它是一个30岁的二冲程，毕竟。
无论哪种方式，DT50想出了一个六速变速箱和手动离合器，像一个真正的摩托车应，不像市场上大多数滑板车。雅马哈制造各种型号DT50;环顾世界，你会看到各种装饰的自行车，但总体来看，机械位通常看起来更或多或少相同。还有更早的风冷模式;雅马哈去液体围绕着80年代中期冷却（在1987年，据我所知道的，但日期可能不同取决于你出现在了哪些市场）。该液冷发动机无疑仍然在生产，仍然在市场上一些发展中国家，严格少排放法规。较大的DT车型肯定还是围绕加勒比海岛国提供，或至少他们是我最后一次出现明显回落。
总之，7马力还不是很多，但它比踏板动力更好，并具有离合器和变速箱意味着你仍然得到与MINI DT一个完整的驾驶体验。具有自动喷射系统的二冲程机油，你甚至没有约预混合燃料的担心。而且，如同任何两冲程，如果你知道一两件事有关调整，或者你不怕螺栓上的大口径套件，有大量的与DT的引擎的潜力。即使是在股票的形式，这将有轮。最高时速约为90公里每小时（55英里），虽然你可能会无法提取到一个陡峭的上坡。
该DT的重量轻意味着它是吸引老一代和年轻车手都。
RING-A-DING WORLD
该DT50的发动机无疑是比一个懦弱的摩托车更活泼，但是那不是好玩的结束。该DT50是合法的，街道法律双运动摩托车，用信号灯，车头灯和尾灯。你可以处理你想要的任何城市街道，甚至一些二级公路。但是，当路面结束后，你可以继续下去，由于采用了19英寸前轮和17英寸后轮。没有更多的担心使得它在与您的胡蜂的12英寸轮毂鸡皮疙瘩！
这是不打算设置本地MX轨道上火，但对于一个轻量级的车手，你仍然可以有很多的乐趣。与基本鼓式制动器前部和后部，和杂草伸缩叉（雅马哈有在回一个“Monocross”休克），自行车是有限的。相比于摩托车，不过，DT50是去任何地方兽！该DT50甚至有优点，当你一字排开它与其他二冲程49CC摩托车，喜欢竞争本田MB5。当然，在MB5已经为韧性不错的声誉，可以说是更好看，但它不是设计骑越野。该DT50的双重性质设置遥遥领先于这个49CC段中的所有其它机械。
该DT50是学习骑马技能完美的机器，而你等待你的全牌照。
温顺的自行车
所以，小-CC二冲程duallie是乐趣和所有，但谁愿意要吗？易人谁也不准骑全尺寸的摩托车。在许多司法管辖区，你可以骑49CC“闷闷不乐”没有一个完整的摩托车牌照，如这Craigslist的广告指出： ”你不需要有一个摩托车代言骑这种自行车！”在许多方面，你可以在14让你的助力车牌照，甚至更年轻，所以这是一个机会，让年轻的青少年具有双重自行车运动，而无需等待，直到他们16。
这也使得很多的意义，因为拖车联结自行车，特别是对于房车。同样，在许多司法管辖区，你可以骑49CC“轻便摩托车”，只有你的车牌照。该DT50可以作为一个实用的汽艇，没有必要采取摩托车安全课程。妈妈不希望每次她想噗噗到营务处，或到她朋友的Winnebago的时间把她的腿在DR650座位。她想要一个简单的，非恐吓自行车是不需要额外的认证。
但还有另一个市场是常常被忽视的DT50：有些人可以骑这种自行车，但不是别的，是因为他们的身体状况。
我有一个朋友，谁投入了大量英里的一个老DT50这个原因。被车追尾，他登陆了破背部和医生的诊断：没有更多的摩托车的使用寿命。但我的朋友是个要强很多比医生给他的信用，他也有一个秘密weapon.He拥有一个易于骑雅马哈DT50。
几个月来，该DT是他唯一的顺风车，因为他从他的伤势恢复，并恢复他做到了。他有自行车的大集合，和游乐设施的任何机器，他现在做得特别好高兴。不过，他告诉我不止一次说了他的古怪欧元和罕见的日本机器的集合，该DT50将是最后去。这是最简单的机程，那就是让他过自行车。
